Camion dall'Olanda: targhe provvisorie e assicurazione oltre 3.500 kg

Per quali veicoli pesanti vale la tariffa camion

La tariffa camion si applica ad autocarri rigidi, trattori stradali per semirimorchio, veicoli con gru o cassone ribaltabile, autobus, mezzi speciali e in generale a ogni veicolo oltre 3.500 kg, compresi rimorchi e semirimorchi pesanti, che ricevono 1 targa bianca. A stabilire la fascia è il tipo di veicolo, lo stesso da cui dipende la categoria sulla carta verde: C per autocarri e trattori stradali, E per gli autobus, F per rimorchi e semirimorchi. Non deve calcolare nulla: con la targa olandese verifichiamo noi i dati del mezzo. I veicoli commerciali leggeri fino a 3.500 kg rientrano invece nella tariffa furgone.

Tra i camion usati in Olanda si trovano trattori stradali, mezzi da cantiere e veicoli allestiti. Il trasferimento su strada con un proprio autista è spesso la soluzione più pratica, a condizione che targhe e assicurazione siano in regola dal primo chilometro.

Da 180 € con 2 targhe bianche: cosa comprende

Il prezzo per un camion parte da 180 € e comprende l'assicurazione export di 14 giorni (responsabilità civile verso terzi), la carta verde in PDF e 2 targhe bianche olandesi con il numero di targa del veicolo. Con spedizione DHL Express il totale parte da 230 €. Un grosso trattore stradale e un autocarro da cantiere con gru partono dalla stessa tariffa, ma l'importo esatto varia in base alla massa a vuoto e all'anno di costruzione, e lo conosce sempre prima di pagare.

Il documento di esportazione dell'RDW non è compreso, come per tutti i veicoli. Per un camion lo rilascia l'RDW con la cancellazione per esportazione, che può essere fatta dal venditore o da un'azienda riconosciuta dall'RDW come la nostra; da noi a Hengelo costa 50 € a veicolo in orario di apertura, per un camion come per un'auto: all'autista basta presentarsi con le targhe olandesi, i documenti del camion e un documento d'identità (patente, carta d'identità o passaporto), senza il camion. Fuori orario, o a distanza, con le sole targhe spedite per posta e il resto inviato in digitale, il prezzo è più alto. Tutti i prezzi, compreso quello del camper che parte dalla stessa tariffa, sono nella tabella dei prezzi.

Guidare un mezzo pesante con le targhe provvisorie olandesi

Le regole del trasferimento sono le stesse di un'auto, ma le conseguenze di un errore sono maggiori: un camion fermo a un controllo o a un valico costa all'azienda una giornata di autista. Dalla nostra esperienza con i trasportatori, questi sono i punti da sistemare prima della partenza.

• Patente e carta del conducente: l'autista deve avere la patente della categoria corrispondente alla massa del veicolo e, dove richiesto, la carta tachigrafica.
• Tachigrafo: durante il trasferimento restano applicabili le norme su tempi di guida e riposo previste per il veicolo. Pianifichi le pause nel percorso.
• Revisione APK: anche con le targhe provvisorie, sulle strade olandesi il camion può circolare solo con l'APK in corso di validità.
• Targhe bianche: una anteriore e una posteriore, al posto delle targhe gialle; il numero deve essere lo stesso della carta verde.
• Documenti a bordo: carta verde, documento di esportazione dell'RDW, contratto o fattura di acquisto, documento d'identità e un incarico scritto dell'azienda per l'autista.
• Viaggio a vuoto: la polizza export nasce per il trasferimento del veicolo, quindi consigliamo di viaggiare senza carico; se prevede un carico, ce lo dica prima della richiesta.
• Semirimorchio: un trattore stradale con targhe provvisorie può viaggiare da solo; un semirimorchio olandese comprato insieme ha una propria immatricolazione e va gestito separatamente: oltre 3.500 kg parte anch'esso da 180 €, con 1 targa bianca.

Pianificare il percorso verso l'Italia

Con un mezzo pesante il percorso va scelto con più attenzione che con un'auto. Dal confine olandese l'itinerario classico attraversa la Germania lungo le autostrade verso il Brennero, oppure passa dalla Svizzera. In entrambi i casi per i veicoli oltre 3.500 kg valgono sistemi di pedaggio dedicati, da organizzare prima di usare le autostrade, e in Svizzera possono esserci limitazioni al transito notturno e domenicale per i mezzi pesanti. Anche in Austria e in Italia esistono divieti di circolazione nei weekend e in certi giorni festivi per i camion.

Il margine di 14 giorni serve proprio a non viaggiare di corsa: verifichi i giorni di divieto, le pause obbligatorie e, se passa dalla Svizzera, gli orari e le formalità alla dogana. La carta verde copre la Svizzera e, per i trasferimenti più lunghi, anche paesi extra UE come Regno Unito, Serbia, Turchia e Ucraina; non vale invece in Russia, in Bielorussia, in Iran e in Kosovo. Il nostro ufficio a Hengelo si trova lungo la A1, vicino al confine tedesco: l'autista può passare da noi, ritirare le targhe e partire con la carta verde già sul telefono.

Trasportatori e autisti: fattura, più veicoli, ritiro in ufficio

Per le aziende di trasporto emettiamo la fattura intestata alla società, anche se ha sede fuori dai Paesi Bassi. Chi compra più camion in una volta può inviarci l'elenco delle targhe, i nomi degli autisti e la data del ritiro: prepariamo polizza, carta verde e targhe per ciascun veicolo e Le confermiamo come impostare la fatturazione.

Il ritiro delle targhe nel nostro ufficio a Hengelo non ha costi di spedizione, ma è possibile solo su appuntamento, anche dal lunedì al sabato dalle 09:00 alle 17:00. Questo è il periodo tariffario standard. Fuori da questo orario riceviamo comunque su appuntamento, con una possibile tariffa più alta: una soluzione utile per gli autisti che arrivano con un volo serale e partono all'alba. In alternativa spediamo le targhe con DHL Express al deposito del venditore o alla sede dell'azienda in Italia, con un supplemento di 50 € a spedizione, che si paga una volta sola anche quando le targhe di più camion viaggiano insieme verso lo stesso indirizzo. Ci scriva su WhatsApp con la targa e l'orario previsto del ritiro.