Moto dall'Olanda: targa provvisoria e assicurazione, anche per scooter

Moto usate dall'Olanda: perché vale la pena guardare nei Paesi Bassi

Comprare una moto in Olanda significa attingere a un mercato delle due ruote con molta scelta. Per un appassionato è l'occasione per trovare modelli e allestimenti meno comuni in Italia; e per chi ama guidare, il rientro in sella attraverso la Germania e le Alpi è già parte del piacere.

La procedura è la stessa delle auto: il venditore o un'azienda riconosciuta dall'RDW, come noi nel nostro ufficio di Hengelo, cancella la moto per esportazione, la moto riceve il documento di esportazione e, per circolare, ha bisogno della targa bianca olandese con l'assicurazione export, come spieghiamo nella pagina dedicata a targhe provvisorie e assicurazione. Per le moto, invece, la revisione APK non è prevista: nei Paesi Bassi i motocicli non sono soggetti a revisione periodica.

Da 100 € con 1 targa bianca: cosa comprende

Per moto, scooter e ciclomotori il prezzo parte da 100 € e comprende l'assicurazione export di 14 giorni (responsabilità civile verso terzi), la carta verde in PDF via e-mail e 1 targa bianca olandese, perché le due ruote hanno solo la targa posteriore. Con spedizione DHL Express in Italia o altrove in Europa il totale parte da 150 €. Il prezzo esatto tiene conto del veicolo, della massa a vuoto e dell'anno di costruzione e Le viene comunicato prima del pagamento. Tutte le tariffe sono nella tabella dei prezzi.

La copertura è quella minima per circolare e non comprende i danni alla moto, il furto o l'assistenza. Per una moto questo merita un pensiero in più: chi preferisce non rischiare può trasportarla su un rimorchio o in un furgone, e in quel caso l'assicurazione export non serve, come spieghiamo più avanti.

In sella o sul rimorchio: due modi per tornare in Italia

Per portare la moto in Italia ci sono due strade, e la scelta cambia ciò di cui ha bisogno.

In sella con la targa provvisoria

Chi guida la moto fino a casa ha bisogno di targa bianca, assicurazione export e carta verde. Il viaggio dall'Olanda alle Alpi è lungo e il meteo del Nord Europa è imprevedibile: abbigliamento da pioggia, una tappa intermedia in Germania e la vignetta per Svizzera o Austria rendono il viaggio più sereno. I 14 giorni di copertura permettono di aspettare una finestra di bel tempo invece di partire sotto l'acqua.

Sul rimorchio o nel furgone

Chi carica la moto su un rimorchio o in un furgone non ha bisogno della targa provvisoria per la moto, perché non circola con le proprie ruote. Devono essere in regola, con targhe e assicurazione proprie, il veicolo che traina e il rimorchio. Se anche il rimorchio è stato comprato in Olanda, serve un'assicurazione export anche per il rimorchio: lo spieghiamo nella pagina sul rimorchio dall'Olanda. Si possono anche combinare le due cose: targa provvisoria sulla moto come riserva, in caso di guasto del mezzo di trasporto o per fare l'ultimo tratto in sella.

Stagionalità: dalla primavera all'autunno, ma anche d'inverno

La stagione ideale per il viaggio in sella va più o meno da marzo a ottobre. Chi compra in inverno spesso preferisce il trasporto su rimorchio e rimanda la prima uscita alla primavera. In ogni stagione la richiesta si gestisce online, con il modulo di richiesta o via WhatsApp.

Un consiglio per chi compra fuori stagione: indichi come data di inizio della copertura il giorno effettivo del ritiro, non il giorno dell'acquisto. I 14 giorni non si possono mettere in pausa.

Montaggio della targa bianca sulla moto

La moto riceve 1 targa bianca olandese con il suo numero di targa in caratteri neri. Si monta nel portatarga posteriore al posto della targa gialla, di norma con le stesse viti. Porti con sé un piccolo cacciavite e qualche vite di riserva: non tutti i venditori lasciano gli attrezzi, e un portatarga che vibra a lungo in autostrada è un rischio inutile.

Per scooter e ciclomotori ci indichi nella richiesta il tipo esatto di veicolo e il numero di targa olandese: una foto della targa attuale aiuta a evitare errori di trascrizione. Chi passa dal nostro ufficio a Hengelo può montarla subito e partire con la carta verde sul telefono.

Dopo l'arrivo: nazionalizzazione della moto in Italia

In Italia la moto va immatricolata presso la Motorizzazione Civile, spesso tramite un'agenzia di pratiche auto, con i documenti olandesi, il documento di esportazione dell'RDW e il contratto di acquisto. Per i ciclomotori valgono regole proprie di immatricolazione. La normativa italiana prevede termini e imposte, che non indichiamo perché cambiano nel tempo; la pagina ufficiale europea collegata sotto spiega i principi. Noi non ci occupiamo di questa fase, ma Le diciamo con chiarezza quali documenti olandesi avere con sé.