Lkw aus Holland überführen: weiße Exportkennzeichen, auch über 3.500 kg

Welche Fahrzeuge unter den Lkw-Tarif fallen

Der Lkw-Tarif ist unsere Tarifgruppe für Lkw und schwere Fahrzeuge. Er gilt für klassische Lkw mit Koffer, Pritsche oder Kipper, für Sattelzugmaschinen, Fahrgestelle, Kühl-Lkw, Abschleppwagen und Baufahrzeuge, aber auch für jedes andere Fahrzeug über 3.500 kg. Entscheidend für die Einstufung ist der Fahrzeugtyp: Auf der Grünen Karte stehen Lkw und Sattelzugmaschinen in der Kategorie C, Lastkraftwagen oder Zugmaschine. Ausgenommen sind Wohnmobile: Für sie gibt es einen eigenen Tarif, siehe Wohnmobil. Schwere Anhänger und Auflieger über 3.500 kg kosten ebenfalls ab 180 €, dann mit 1 weißen Exportkennzeichen; leichtere Anhänger finden Sie unter Anhänger.

Sie zahlen ab 180 € inklusive 2 weißer Exportkennzeichen, Grüner Karte und 14 Tagen Haftpflichtschutz. Der genaue Betrag hängt vom Leergewicht und vom Baujahr des Fahrzeugs ab; wir nennen ihn Ihnen vor der Zahlung. Lassen Sie die Schilder per DHL Express liefern, zahlen Sie ab 230 €. Die Exportabmeldung bei der RDW ist im Lkw-Tarif nicht enthalten. Für Transporter bis 3.500 kg gilt der Transporter-Tarif ab 100 €; welcher Tarif auf Ihr Fahrzeug zutrifft, prüfen wir anhand des Kennzeichens.

Lkw überführen mit eigenem Fahrer: für Speditionen und Transportunternehmen

Ob Spedition, Bauunternehmen, Landwirt oder Nutzfahrzeughändler: Wer einen Lkw oder ein anderes schweres Fahrzeug in Holland kauft und es mit eigenem Fahrer abholt, bekommt bei uns die passende Exportversicherung. Wir stellen die Rechnung auf Ihr Unternehmen aus, auch mit Anschrift in Deutschland, Österreich oder der Schweiz. Versicherungsnehmer ist die Person, die Sie uns nennen; ob die Police auf Ihre Firma laufen kann, klären wir bei der Anfrage.

In der Praxis läuft es meist so: Die Disposition schickt uns Kennzeichen, Firmendaten und das Datum der Abholung per WhatsApp oder E-Mail. Nach der Zahlung geht die Grüne Karte per E-Mail an die Disposition oder direkt an den Fahrer. Die Schilder holt der Fahrer auf dem Weg in Hengelo ab, oder sie liegen schon im Betrieb, wenn er losfährt. Alle Tarife stehen auf der Seite Preise.

• Rechnung auf das Unternehmen mit Umsatzsteuer-Identifikationsnummer
• Grüne Karte per E-Mail an Disposition oder Fahrer
• Kennzeichen per DHL Express an den Betrieb oder Abholung durch den Fahrer in Hengelo
• Mehrere Lkw in einer Anfrage, für jedes Fahrzeug eine eigene Police; alle Kennzeichen für eine Adresse verschicken wir in einem Paket, mit nur einem Aufpreis von 50 €

Mit dem schweren Fahrzeug auf Exportkennzeichen unterwegs

Die Exportversicherung deckt die Haftpflicht für 14 Tage ab dem Startdatum. Sie gilt in der EU und im EWR und auch auf langen Routen darüber hinaus, etwa in der Schweiz, im Vereinigten Königreich, in Serbien, in der Türkei und in der Ukraine; die vollständige Länderliste steht auf der Seite Grüne Karte. Nicht versichert sind Fahrten nach Russland, Belarus, in den Iran und in den Kosovo. Wie jeder Lkw braucht das Fahrzeug für die Fahrt auf niederländischen Straßen außerdem eine gültige APK. Montieren Sie die weißen Schilder vorn und hinten, bevor Sie losfahren, und halten Sie Grüne Karte, Fahrzeugpapiere, RDW-Exportdokument und Rechnung im Führerhaus bereit.

Für den Fahrer gelten unterwegs die normalen Regeln für schwere Fahrzeuge: die passende Fahrerlaubnisklasse, Lenk- und Ruhezeiten, Fahrverbote an bestimmten Tagen und die Lkw-Maut in den Durchfahrtsländern. Wie Sie ein Fahrzeug mit niederländischer Nummer für die Maut anmelden, erfahren Sie beim jeweiligen Mautbetreiber. Diese Pflichten hängen nicht vom Kennzeichen ab, sie gelten auch bei einer Überführung.

Route planen: 14 Tage reichen, wenn Sie vorbereitet sind

Die 14 Tage beginnen am Startdatum, das Sie uns nennen. Legen Sie es auf den Tag, an dem der Fahrer das Fahrzeug beim Verkäufer übernimmt. Rechnen Sie die Strecke realistisch: Ein Lkw aus Groningen braucht nach Bayern deutlich länger als ein Pkw, und unterwegs kommen Pausen und eventuell eine Übernachtung dazu. Trotzdem bleibt in der Regel genug Zeit, um nach der Ankunft die Zulassung und, falls nötig, die Hauptuntersuchung zu erledigen.

Wer knapp plant, lässt sich die Schilder per DHL Express vorab in den Betrieb schicken, damit der Fahrer nicht erst nach Hengelo muss. Wie das funktioniert, lesen Sie auf der Seite per Post. Liegt Hengelo ohnehin auf der Route, ist die Abholung im Büro oft die einfachere Lösung.

Nach der Ankunft: Zulassung des Lkw in Deutschland

Nach der Ankunft melden Sie den Lkw bei der Zulassungsstelle an. Dafür brauchen Sie die niederländischen Fahrzeugpapiere mit dem RDW-Exportdokument, die Rechnung, eine eVB-Nummer Ihrer deutschen Versicherung und, falls die Zulassungsstelle sie verlangt, eine Hauptuntersuchung; bei schweren Fahrzeugen können je nach Fahrzeug weitere Prüfungen hinzukommen. Für die Anmeldung gilt eine Frist, und es fallen Steuern an, deren Höhe die Behörden festlegen.

In Österreich läuft die Zulassung über die Zulassungsstelle, in der Schweiz über Zoll und Strassenverkehrsamt. Für Transportunternehmen ist außerdem die Eintragung in die eigenen Mautkonten und Flottensysteme zu bedenken. Fragen zur Zulassung beantwortet Ihre Zulassungsstelle; wir sorgen dafür, dass die Fahrt dorthin versichert ist.