Ramener une remorque des Pays-Bas : plaque et assurance, même sous 750 kg

Remorque achetée en Hollande : immatriculation propre ou plaque au numéro de la voiture

Aux Pays-Bas, une remorque dont la masse maximale dépasse 750 kg possède son propre certificat d'immatriculation et sa propre plaque jaune, avec un numéro distinct de celui du véhicule tracteur. Lors d'une vente à l'étranger, elle est donc déclarée à l'exportation auprès du RDW comme n'importe quel véhicule, et l'acheteur reçoit un document d'exportation propre à la remorque. Ce document n'est pas compris dans notre tarif. Si le vendeur ne s'occupe pas de la déclaration, nous pouvons l'effectuer pour vous à notre bureau de Hengelo : elle y coûte 50 € pendant les heures d'ouverture, exactement comme pour une voiture ou un camion, sur présentation de la plaque jaune, des papiers de la remorque et d'un permis de conduire, d'une carte d'identité ou d'un passeport. Inutile d'atteler la remorque pour venir. Nous pouvons aussi nous en charger à distance, plus cher : seule la plaque jaune nous est alors envoyée par courrier, pliée ou découpée si nécessaire, tandis que la kentekencard de la remorque, son tenaamstellingscode et une copie de votre pièce d'identité nous parviennent par e-mail ou WhatsApp.

Nous assurons aussi l'export des remorques légères de moins de 750 kg, qui n'ont pas d'immatriculation néerlandaise propre. Pour elles, nous fabriquons une plaque blanche qui reprend le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur, c'est-à-dire de la voiture qui tracte la remorque, précédé du code pays de cette immatriculation : NL pour une voiture néerlandaise, F pour une française, B pour une belge, L pour une luxembourgeoise. Votre voiture n'a donc pas besoin d'être néerlandaise : immatriculée en France, en Belgique ou ailleurs, c'est son propre numéro, avec son code pays, qui figure sur la plaque. L'assurance export est établie sur ce numéro, avec le numéro de châssis de la remorque. Il nous faut donc le numéro de châssis (VIN), la marque et le modèle/type de la remorque, ainsi que le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur et son pays d'immatriculation. Le certificat de conformité (CoC) est utile si vous l'avez, mais il n'est pas obligatoire. Jusqu'à 3 500 kg, le tarif remorque démarre à 100 € et comprend une plaque blanche d'exportation, la carte verte et l'assurance de 14 jours ; au-delà de 3 500 kg, une remorque ou une semi-remorque relève du tarif poids lourd, qui démarre à 180 €, toujours avec une plaque. Le prix exact dépend de la remorque, de son poids à vide et de son année de fabrication. Pour une caravane, le tarif de départ n'est pas le même : voyez la page caravane des Pays-Bas.

Remorque légère ou remorque lourde : ce qui change pour vous

Sans entrer dans les détails des réglementations, qui diffèrent d'un pays à l'autre, retenez les grandes lignes qui comptent pour le trajet retour :

• Jusqu'à 750 kg : remorque légère sans immatriculation propre, à partir de 100 € avec une plaque que nous fabriquons au numéro du véhicule tracteur, précédé de son code pays ; il nous faut le numéro de châssis (VIN), la marque et le modèle/type de la remorque, plus l'immatriculation du véhicule tracteur et le pays où il est immatriculé ; en général tractable avec un permis B ; pas d'APK néerlandais.
• De 750 kg à 3 500 kg : remorque avec immatriculation propre aux Pays-Bas, à partir de 100 € avec une plaque ; selon le poids total de l'ensemble, le permis B, B96 ou BE est nécessaire ; pas d'APK en dessous de 3 500 kg.
• Au-dessus de 3 500 kg : remorque ou semi-remorque lourde, à partir de 180 € avec une plaque ; soumise à l'APK aux Pays-Bas et tractée en général par un camion, avec le permis correspondant à l'ensemble (CE, par exemple).
• Dans tous les cas, l'assurance export de la remorque couvre la responsabilité civile liée à la remorque ; le véhicule tracteur a besoin de sa propre assurance.
• Le chargement n'est jamais couvert par nous : si vous ramenez une voiture sur un porte-voiture, c'est à voir avec votre assureur.

Tracter une remorque hollandaise avec votre voiture française, belge ou luxembourgeoise

Le cas le plus courant : vous venez avec votre propre voiture ou votre camionnette, immatriculée et assurée dans votre pays, et vous repartez avec la remorque néerlandaise attelée. Votre véhicule reste couvert par votre contrat habituel ; la remorque circule avec sa plaque blanche d'exportation et sa carte verte pendant 14 jours. Vérifiez auprès de votre assureur que le remorquage est bien prévu dans votre police et contrôlez la capacité de remorquage de votre voiture sur votre carte grise.

Si vous achetez le véhicule tracteur aux Pays-Bas en même temps que la remorque, par exemple un pick-up avec son porte-engin ou un tracteur avec sa semi-remorque, il faut deux assurances export : une pour chaque numéro d'immatriculation. Envoyez les deux numéros dans un seul message et nous préparons les deux cartes vertes et les plaques ensemble ; expédiées à la même adresse, ces plaques partent dans un seul envoi, avec un seul supplément de 50 €. Les tarifs par catégorie sont sur la page tarifs.

Demande, plaque et trajet retour

Envoyez-nous le numéro d'immatriculation de la remorque (pour une remorque légère sans immatriculation : son numéro de châssis, sa marque et son modèle/type, plus le numéro d'immatriculation du véhicule tracteur et son pays), votre nom, le pays de destination et la date de début par WhatsApp, par e-mail ou via le formulaire en ligne. Après paiement, la carte verte arrive en PDF; la plaque blanche est prête à notre bureau de Hengelo, près de la frontière allemande, ou livrée par DHL Express avec suivi pour 50 € de plus, soit à partir de 150 € au total (à partir de 230 € au-delà de 3 500 kg), sous 1 jour ouvré en Europe pour toute demande du lundi au jeudi.

La plaque se monte à l'arrière de la remorque, à l'emplacement prévu, et doit rester lisible et éclairée. Avant de partir, vérifiez les feux via la prise de la voiture, la pression des pneus, qui souffrent sur les remorques peu utilisées, et le bon verrouillage de l'attelage. Gardez la carte verte, le document d'exportation du RDW et la facture dans la voiture : les plaques blanches attirent parfois l'attention des patrouilles, et des documents complets facilitent le contrôle.

Immatriculer la remorque dans votre pays

En France, une remorque dont la masse maximale dépasse 500 kg doit avoir sa propre carte grise, à demander via l'ANTS, avec notamment le document d'exportation néerlandais et le certificat de conformité de la remorque ; en dessous, elle porte le numéro de la voiture. En Belgique, les remorques de plus de 750 kg sont immatriculées auprès de la DIV, en général après un contrôle technique et par l'intermédiaire de votre assureur ; au Luxembourg, via la SNCA. Les règles, délais et taxes relèvent de votre administration ; vérifiez les sources officielles indiquées sous cette page.