Ramener une caravane des Pays-Bas : plaque et assurance pour la tracter

Une caravane hollandaise a sa propre immatriculation

Bon à savoir : aux Pays-Bas, une caravane de plus de 750 kg de masse maximale n'emprunte pas le numéro de la voiture ; elle possède son propre certificat d'immatriculation et sa propre plaque. Lors de la vente à l'étranger, elle est donc déclarée à l'exportation auprès du RDW exactement comme une voiture, et vous recevez un document d'exportation qui lui est propre. Cette déclaration ne fait pas partie de notre prix. Si le vendeur ne s'en occupe pas, nous pouvons la faire pour vous, pour 50 € à notre bureau de Hengelo aux heures d'ouverture, le même montant que pour une voiture ; si nous déclarons aussi la voiture achetée avec elle, comptez deux fois 50 €. La caravane peut rester chez le vendeur : il nous faut seulement sa plaque jaune, ses documents et votre permis de conduire, votre carte d'identité ou votre passeport. À distance, la déclaration reste possible, à un tarif plus élevé : seule la plaque jaune voyage alors par courrier, éventuellement pliée ou découpée, et ses documents ainsi qu'une copie de votre pièce d'identité nous parviennent par e-mail ou WhatsApp.

La plaque blanche d'exportation reprend le numéro néerlandais de la caravane et se monte à l'arrière, à la place de la plaque jaune. Avec la carte verte, elle permet à la caravane de circuler légalement pendant 14 jours derrière votre voiture. Une caravane légère jusqu'à 750 kg sans immatriculation propre est, juridiquement, une remorque légère : comme pour une remorque des Pays-Bas de ce poids, nous lui fabriquons alors une plaque blanche au numéro du véhicule tracteur, précédé du code pays de cette immatriculation, y compris quand votre voiture est immatriculée en France, en Belgique ou au Luxembourg, et la police associe ce numéro au numéro de châssis (VIN) de la caravane. Nous avons donc besoin de ce numéro de châssis, de la marque et du modèle/type de la caravane ainsi que de l'immatriculation de la voiture qui la tracte et de son pays, le certificat de conformité (CoC) étant utile mais pas obligatoire. Les tarifs de tous les véhicules sont sur la page tarifs.

La voiture qui tracte a besoin de sa propre assurance

L'assurance export de la caravane couvre la responsabilité civile liée à la caravane, pas celle de la voiture qui la tire. Deux cas se présentent dans la pratique :

• Vous venez avec votre propre voiture, immatriculée en France, en Belgique ou au Luxembourg : elle reste couverte par votre contrat habituel. Vérifiez auprès de votre assureur que le remorquage d'une caravane est bien compris dans votre police, en particulier pour le poids de la caravane que vous ramenez.
• Vous achetez la voiture et la caravane aux Pays-Bas : il faut deux assurances export, une pour chaque véhicule, car chacun a son numéro d'immatriculation et sa propre déclaration d'exportation. Comptez à partir de 100 € pour la voiture avec deux plaques et à partir de 150 € pour la caravane avec une plaque. Voyez la page ramener une voiture des Pays-Bas pour la partie voiture.

Ce que comprend l'assurance export caravane, dès 150 €

Le tarif, à partir de 150 €, comprend une plaque blanche d'exportation au numéro de la caravane, la carte verte en PDF et l'assurance responsabilité civile de 14 jours à partir de la date de début choisie. Le prix exact dépend de la caravane, de son poids à vide et de son année de fabrication; nous vous l'indiquons avant tout paiement. Si vous préférez recevoir la plaque par DHL Express avec suivi, le supplément est de 50 € par envoi, soit à partir de 200 € au total, livraison sous 1 jour ouvré en Europe pour toute demande du lundi au jeudi. Détails sur la page plaques export par courrier.

Comme pour tous nos véhicules, l'assurance export ne couvre ni les dommages à la caravane elle-même, ni son contenu, ni le vol. Pour une caravane récente de valeur, demandez à votre assureur habituel s'il peut la couvrir temporairement pendant le trajet ; nous ne pouvons pas ajouter cette garantie.

Préparer le trajet retour avec la caravane

Avant de prendre la route, vérifiez les points que les acheteurs oublient le plus souvent : le poids de la caravane par rapport à la capacité de remorquage de la voiture et à votre permis (B, B96 ou BE selon l'ensemble), l'état des pneus qui ont parfois plusieurs années même avec peu de kilomètres, le fonctionnement des feux via la prise de la voiture et le réglage du rétroviseur. Une caravane néerlandaise de plus de 3 500 kg est rare ; en dessous, aucun APK n'est exigé pour la caravane.

Montez la plaque blanche à l'arrière de la caravane, gardez la carte verte et le document d'exportation du RDW dans la voiture avec la facture d'achat, et choisissez une date de début de l'assurance qui corresponde au jour réel de l'enlèvement. Vous pouvez aussi profiter du trajet pour une première nuit en camping aux Pays-Bas ou en Belgique : rien ne l'interdit, tant que vous rentrez et lancez l'immatriculation dans les 14 jours.

Immatriculer la caravane en France, en Belgique ou au Luxembourg

En France, une caravane de plus de 500 kg de masse maximale doit avoir sa propre carte grise : la demande se fait via l'ANTS, avec notamment le document d'exportation néerlandais et le certificat de conformité de la caravane. En Belgique, la caravane est immatriculée auprès de la DIV, en général après un contrôle technique et par l'intermédiaire de votre assureur ; au Luxembourg, via la SNCA. Les délais et les taxes dépendent de votre administration ; consultez les sources officielles en bas de page.