Мотор от Холандия, също скутер или мопед: транзитен номер от 100 €

Мотоциклет, скутер или мопед: от 100 € с 1 транзитен номер

За всички двуколесни превозни средства с холандска регистрация, от тежък туристически мотоциклет до скутер и мопед, началната цена е една и съща: от 100 € за експортната застраховка с един бял транзитен номер. Точната сума за Вашия мотор зависи от собственото му тегло и годината на производство; ще я знаете, преди да платите. Моторите носят табела само отзад, затова в цената е включен един номер, а не два. Зелената карта получавате като PDF по имейл, а номера вземате от офиса ни в Хенгело или го получавате по пощата с DHL Express срещу доплащане 50 €.

Както при всички превозни средства, застраховката е „Гражданска отговорност“ за 14 дни от избраната начална дата. Тя покрива щетите, които причинявате на други хора, а не щетите по мотора. Експортният документ на RDW, който получавате след обявяването за износ, не е включен в цената; ако моторът още не е обявен, можем да направим обявяването в офиса ни в Хенгело за 50 € в работното време, колкото и за кола, без да докарвате мотора. Носите само холандския номер, регистрационната карта (kentekencard) с кода tenaamstellingscode и един от трите документа за самоличност: шофьорска книжка, лична карта или паспорт. Тарифите за другите превозни средства, например за ремаркето за мотора, са събрани на страницата с цените.

Да го карам до България или да го превозя с ремарке?

Това е първият въпрос, който трябва да решите. Пътят от Нидерландия до България е над две хиляди километра: за опитен моторист с добър туристически мотор това е приключение от три до четири дни през Германия, Австрия и Унгария, а после през Сърбия или Румъния. За скутер или мопед същият път е нереалистичен, затова те обикновено се превозват на ремарке или в бус.

Ако карате, трябват Ви белият номер, зелената карта и експортният документ, точно както при кола. Ако превозвате мотора на ремарке или в бус, той е товар и за самото пътуване не му трябват транзитни номера; експортният документ обаче е нужен винаги за регистрацията в КАТ. Ако искате да карате мотора в България през първите дни до регистрацията, можете все пак да вземете застраховката с начална дата около пристигането.

Ремаркето също има нужда от документи

Ако купувате и ремаркето за мотора в Холандия, то се застрахова отделно, с един бял номер от 100 €, също и под 750 кг. За леко ремарке без собствена регистрация ни трябват номерът на рамата (VIN), марката и моделът/типът, както и регистрационният номер на теглещото превозно средство и държавата, в която е регистрирано, защото бялата табела, която изработваме, носи този номер с кода на държавата отпред; сертификатът за съответствие (CoC) не е задължителен, но е полезен, ако го имате. Вижте страницата за ремарке от Холандия. Ремарке с българска регистрация пътува с българските си документи.

Монтаж на белия транзитен номер на мотора

Моторът получава 1 бял транзитен номер, който се монтира отзад, на мястото на жълтия холандски номер. Носете подходящи винтове или инструмент, ако вземате номера от нас и го монтирате при продавача. При заявката ни кажете дали става дума за мотоциклет, скутер или мопед.

На табелата е същият регистрационен номер като в холандския документ и на зелената карта, с черни знаци на бял фон. При проверка полицията може да сравни трите, затова не тръгвайте с номер в раницата: той трябва да е монтиран и четлив.

Мотори от Холандия: сезонът има значение

Пазарът на мотори втора употреба се оживява през пролетта, когато собствениците сменят машините си, а купувачите планират сезона. Цената при нас не се променя по сезони, но условията за пътуване се променят: през зимата студът, снегът и заледените участъци по маршрута правят дългия път с мотор рискован.

Ако купувате извън сезона, превозът с ремарке или бус е по-сигурният избор. Ако купувате през лятото и искате да се приберете на две колела, планирайте нощувки и оставете резерв в 14-те дни; не е нужно да ги използвате докрай, но е добре да ги имате. По-краткият път към София през Сърбия също е покрит от зелената карта, стига да не навлизате в Косово; списъкът с държавите е на страницата за зелената карта.

Без холандски APK, но с регистрация в КАТ

За мотоциклети в Нидерландия не се изисква периодичен технически преглед (APK), така че този въпрос отпада при износа. Това не означава, че състоянието няма значение: проверете гумите, спирачките, светлините и веригата, преди да потеглите на дълъг път.

След пристигането в България моторът се регистрира в КАТ (сектор „Пътна полиция“). Пригответе експортния документ на RDW, документа за покупката на мотора и българска „Гражданска отговорност“. Сроковете, таксите и данъците се определят от българските институции; проверете ги в официалните източници под страницата.